Tope De Dirección BMW R1200GS-K50 / K51 / R1250GS / ADV / R1300GS / ADV

El tope de dirección, a menudo subdimensionado, se ve frecuentemente sobrepasado. En caso de caída, nuestros limitadores de tope de dirección reducen el riesgo de atrapamiento al crear espacio para las manos o los antebrazos cuando el manillar se pliega.

Función y características del producto

• Un tope de dirección doblado o roto resulta en la pérdida de la homologación
• Nuestros limitadores absorben la energía y protegen los topes de dirección originales en caso de producirse una caída o un choque; asimismo, reducen el riesgo de que los topes se tuerzan o rompan
• En caso de caída, nuestros limitadores de tope de dirección reducen el riesgo de que las manos o los antebrazos queden atrapados cuando el manillar se pliega
• Limitación y amortiguación del tope de dirección
• El cierre del manillar puede usarse sin limitaciones
• Fácil montaje

Datos técnicos

• Material
  • Caucho con propiedades de amortiguación progresiva y absorción de energía
• Color
  • Negro

Particularidades

• Producto Wunderlich de primera calidad.
• Diseño: funcional e integrado.
• Made by Wunderlich
• Made in Germany
  • Más 5 años de garantía.

Un tope de dirección doblado o roto puede fácilmente provocar la pérdida de la homologación. ¡Nuestro limitador de tope de dirección con absorción de energía lo previene!

En una situación de emergencia, protege el depósito y el chasis en la zona del tubo de dirección frente a daños importantes en caso de producirse una caída, un choque o un accidente. Y aún más importante: también protege las manos y los brazos, evitando que queden atrapados. Nos referimos al tope de dirección. Generalmente, se trata de un pequeño octoedro metálico poco llamativo que determina el ángulo de giro del manillar y se encarga de evitar que este se pliegue. Por lo tanto, puede concluirse que es un elemento práctico, si no fuera porque adolece de un grave punto débil: los topes a menudo se fabrican mediante soldadura o forjado y sus dimensiones son menores de lo que deberían, por lo que se tuercen o incluso rompen cuando se aplica fuerza sobre ellos; en consecuencia, se pierde la homologación de tipo, ya que el chasis también pierde su homologación, puesto que el tope, en apariencia insignificante, resulta relevante para la inspección general.

La solución se halla en nuestro limitador del tope de dirección, que absorbe la energía

Nuestros limitadores, que se apoyan sobre un punto estable y adecuado del chasis cuando el ángulo de giro es máximo, protegen los topes de dirección originales, el chasis y el depósito de una manera fiable y reducen el riesgo de que se produzcan daños. Los bloques de goma de gran formato limitan y amortiguan el ángulo de giro en caso de producirse una caída o un choque mucho antes de que el manillar impacte con toda su fuerza contra los topes de dirección de serie. Las características materiales de los limitadores se han elegido de tal manera que la amortiguación del tope sea suave en un primer momento, aumentando progresivamente a medida que se incrementa el ángulo de giro. Absorben la energía que se genera en la colisión; asimismo, protegen los topes de dirección originales y evitan el riesgo de que el tope de dirección de serie se tuerza o rompa.

Por supuesto, los limitadores disponen de espacio suficiente para proteger las manos y los antebrazos en caso de producirse un choque, y minimizan el riesgo de que queden atrapados.

Por motivos técnicos, la función protectora requiere reducir mínimamente el ángulo de giro; y naturalmente, esta función no afecta al cierre del manillar.

Los dos limitadores del tope de dirección se montan con total facilidad: en primer lugar, se fijan a los brazos de la horquilla con una cinta adhesiva 3M de gran calidad, que se coloca oculta; a continuación, se sujetan con una brida de cables robusta, que se inserta en una discreta ranura circular prevista para este fin.